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Di Blasi R7 Faltmokick - was ist das ?
Das DiBlasi ist ein Faltmokick - ideal zum Camping, im Flugzeug, auf dem Schiff, etc. Man kann es so klein zusammenfalten und in eine Tasche packen, dass es in einen normalen PKW-Kofferraum passt.
Das DiBlasi R7 hat original 49,9 ccm, 1,25 PS und ist ca. 40 km/h schnell. Aber wir wären nicht der fischercl@n, wenn wir das so lassen würden
=> Di Blasi R7 Tuning ist angesagt
Di Blasi R7 Tuningteil Zylinder Kit
Zuerst
haben wir einen
Di Blasi R7 Tuning Zylinder Kit mit mehr Hubraum, grösseren
Kanälen, höherer Verdichtung und 6 Überstromkanälen
verbaut. Der Umbau hat ca. 30 Minuten gedauert.
Für bessere Füllung + höhere Lebensdauer des Zylinders haben wir uns für einen DiBlasi Tuning Vergaser (sieht aus wie der originale Vergaser) entschieden. Auch der originale Ansaugstutzen wurde bearbeitet + angepasst. Natürlich haben wir die Vergasereinstellung nicht vergessen.
Jetzt fährt unser DiBlasi um einiges schneller und nicht zuletzt durch die Hubraumerweiterung hat unser Di Blasi R7 eine wesentlich verbesserte Beschleunigung + Steigfähigkeit - wir kommen selbst mit 2 Personen (eng zusammenrücken) wirklich jeden Berg hoch !
Di Blasi R7 Tuning - es wird weiter gebastelt !
Inzwischen
ist aus unserem Di Blasi ein richtiges Hobby geworden.
Mit dem Ziel - man kann nie genügend Leistung haben :-)
Bisherige Setups ohne Änderung der Übersetzung:
-
Zylinder Kit
-
Zylinder Kit
original Ansaugstutzen erweitert + angepasst
Vergaser-Luftfilter-Kasten-Stöpsel raus
grössere Vergaserdüse -
Zylinder Kit
original Ansaugstutzen erweitert + angepasst
Tuning-Vergaser + Luftfilter
grössere Vergaserdüse
Eigenbau-Rennauspuff -
Zylinder Kit
Einlass- + Auslasskanal bearbeitet + poliert
Kolben bearbeitet
grosser kurzer Ansaugstutzen
zusätzlich erweitert + poliert
Tuning-Vergaser + Luftfilter
geänderte Vergaserdüse
Eigenbau-Rennauspuff
Tuning-Zylinderkopf -
Zylinder Kit
Zylinder abgedreht (wegen der längeren Überströmersteuerzeiten)
daher zusätzliche Fußdichtung (Alu)
nochmals Einlass- + Auslasssteuerzeiten geändert
Kanäle erweitert + poliert
Kolben bearbeitet
grosser kurzer Ansaugstutzen zusätzlich erweitert + poliert
Tuning-Vergaser + Luftfilter
geänderte Vergaserdüse
Tuning-Zylinderkopf bearbeitet
original Auspuff
=> Vmax: ?? - mein Digi-Fahrradtacho (vom Baumarkt) hält da nicht mehr mit :-(
Der
Motor dreht trotz Originalauspuff bis an die Schmerzgrenze. Allerdings
ist das alles schon eine sehr wackelige Angelegenheit. Bei niedrigen
Drehzahlen ist weniger Leistung vorhanden, was sicherlich auch von den
längeren Auslasszeiten kommt.
Jetzt kommt mein neues Projekt - aufgebohrter Zylinder mit fast 80 ccm Hubraum und neuem Eigenbau-Rennauspuff ... t.b.c.
Hier gibt es noch mehr Info zu Di Blasi R7 Tuning Teile
